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    理論研究

    民生機器廠在江北青草壩的創建發展

    來源:江北區地方志研究中心 楊永美    發布時間:2022-05-25 10:42    閱讀數: 73

    民國八年(1919年),26歲的盧作孚在川南江安縣教書,結識了駐防川南的楊森,楊森很賞識盧作孚的才學和人品。楊森任四川監理時,提拔盧作孚擔任成都民眾教育館館長,盧作孚不負所望,辦講座、開夜校、增添圖書、開展通俗教育活動,提倡教育救國。

    民國初期,重慶商貿業活躍繁榮,四川、云南、貴州所需的棉紗、五金、百貨、煤油皆由上海、宜昌運進來,西南的物產如山貨、藥材、生絲、食鹽等都要往外運,航運興盛。

    盧作孚棄學從商,奔回合川,設想創辦輪船航運業事業。1925年秋,盧作孚在友人的資助下創辦了民生實業股份有限公司。打造鐵殼機動船,在重慶境內開辟多條航運線,民生公司迅速發展。機動船在航行過程中,需要修理和維護。重慶那時有數家船廠,只有木船的制造和修理,機動船只有到上海、武漢才能進行修理,耗費時間和財力物力。

    1927年,盧作孚在江北城金沙門外水月庵,興建了主營船舶修造的民生機器廠。因交通不便,10月遷至三洞橋地藏庵,又因地勢逼仄,11月再次遷往青草壩。青草壩是三洞橋長江邊的一大壩,長滿青草,因此得名。機器廠創辦之初的設備簡單,有車、鉆、刨床4臺,一部16馬力的柴油機。14個人員。曾被郭沫若譽為“中國左拉”的著名文學家的李劫人,著有出名小說《死水微瀾》。1933年秋,盧作孚已是民生實業公司的總經理,他熱情邀請李劫人來重慶擔任民生機器廠廠長。李劫人與 盧作孚早在1918年相識,同時參加少年中國學會,志向相投,兩人的友情深厚。

    李劫人來民生機器廠,看到這是一個簡陋的小機器修理廠,決心用三年時間振興民生機器廠,他與盧作孚共同制定三年規劃,其中包括在青草壩投資50萬元建造船塢。他大力整頓廠風,擬定工場規則、辦事細則等管理條例。同時,到外省招聘優秀的工程技術人員,充實技術實力。采取這些措施后,全廠煥發出勃勃生機。

    李劫人記載了當年機器廠擴建的狀況:青草壩租廠地右側辰州會地一片,寬約二十丈,上至山頂,下至河心,價洋一千八百元,契稅在外。二十二年十月,又購得原租廠地一片,寬約三十余丈,上至山頂,下至河心,價洋四千三百二十六元,契稅在內。新建翻砂間一座,新打機器間石地一片,共去洋一萬。職員,工人,學徒,小工,因時有增減,職員、工人、參師、學徒合計一百六十五人。此外尚有零工,長期小工,短期小工,無定額。廠地購得,建筑未完。廠務擴大,人數增多,職工宿舍因以四布。計現佃有職工宿舍三處:一在三洞橋,一在廠后山頂萬天宮,一在山半新觀音廟。此外在廠左約半里處尚佃有老觀音廟一處,則為訓練班地點。此外臨時搭蓋之房屋尚多,如食堂,廚房,盥漱處,儲藏廢鐵廢物處,冷作紅爐打銅木工各間,儲藏鐵條各室,儲藏各輪備件房屋等。

    民生機器廠后來發展壯大,設備增加,工種齊全,技術能力提高,承接各種船只修造,業務漸趨繁旺。1933年, 民生機器廠在長江長壽段打撈了制造“萬縣慘案”的英國千噸級輪船——萬流號沉船。僅用8個月時間,低成本改建完善成一艘新輪船。其打撈和改建技術,震驚中外船業。

    1938年秋,武漢失守,大量后撤重慶的人員和遷川工廠物資近10萬噸,屯集宜昌無法運走,不斷遭到日機轟炸。盧作孚集中全部船只和大部分業務人員,采取分段運輸,晝夜兼程搶運,不顧日機狂轟濫炸,經過40天的奮戰,終于在宜昌失陷前,將全部屯集的人員和物資搶運到了重慶。船只在航行中,損壞會被敵機炸壞,民生機器廠不分白天黑夜地搶修。民生公司在抗戰中做了巨大的貢獻。

    當時的機器廠擁有各種機床數百臺,大部分安裝在后山的防空洞。為保存重要工程技術卡、檔案資料,在青草壩的后方斜坡上專門修建一座獨立式檔案室,為三層連拱石結構圓頂式建筑,既防敵機空襲又防潮濕。室內外均抹石灰,屋頂覆有泥土,泥土上生長著青草植增加隱蔽。

    民生機器廠的全盛時期,吸引了一批造船業的專家和技術管理人才。

    楊槱,船舶與海洋結構物設計制造專家,英國格拉斯哥大學一等榮譽學士??箲饡r期,來重慶找留英時的學長王世(后來改名王公衡),王世銓那時在民生機器廠任工程師,負責10艘“民同”型木質蒸汽機川江客貨船的建造工程。楊槱進入民生機器廠工作,后去唐家沱吳淞商船學校任教。

    葉在馥,重慶民生機器廠設計室主任。1939年升任總工程師,主持設計建造和改造川江客貨船20余艘。

    民生機器廠從創辦至1940年,添設多部重型設備,先后改造了“民彝”“民萬”“民聽”“民熙”“民權”“民視”“民眾”“民聯”等多艘駕力較強的舊船。不僅修理國內外船只,還制造鍋爐和輪船。在唐家沱修建一分廠建造新船。1939年至1943年,新造輪船共計19艘。僅1940年間修船300艘次。1945年,職工人數增達2200人,機器設備也增至300余部,成為后方最大的機器造船廠。規模發展到三萬平方米的廠房宿舍,建成萬天、博愛、抗戰、四祥、中心、富佑等村。

    1951年民生機器廠完成公私合營,更名重慶民生造船廠,后為重慶長航東方船舶工業公司,公司住江北區鐵山坪街道唐家沱。



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